Eslovaquia podría contar con una terminal de carga como parte del proyecto chino de la Nueva Ruta de la Seda. Así lo declaraba en entrevista concedida para la agencia de noticias TASR Luc Nadal, presidente del Consejo de Administración del Grupo GEFCO, uno de los 10 mayores grupos europeos del sector de transporte y logística.
"China está intentado imponer la iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda", y vemos que este concepto también ha despertado interés en nuestros clientes. En este sentido, el transporte ferroviario tiene una gran perspectiva. Tenemos conocimiento de la extensión del ferrocarril de vía ancha desde Rusia y Ucrania hasta la parte occidental de Eslovaquia. Esto permitirá tener una buena conexión con importantes mercados de Europa Occidental. Podríamos imaginarnos una terminal ferroviaria de carga en Eslovaquia, a la que llegaría la mercancía de China y desde allí saldrían los productos destinados a ese país asiático, atravesando la Nueva Ruta de la Seda", precisó Nadal.
A decir de Nadal, el transporte ferroviario tiene grandes perspectivas, sobre todo, si se compara con otros medios de transporte.
La transición del transporte por carretera al transporte por ferrocarril es también uno de los objetivos de la Unión Europea, tal y como esta lo declara en el Libro Blanco del Transporte. Además, la Unión se ha comprometido a que el 30% del transporte de mercancías por carretera, cuya distancia supere los 300 km, para 2030 se realice por ferrocarril o vía marítima, y para 2050 que ese porcentaje se duplique.
Esta semana el primer ministro eslovaco Robert Fico se reunió en Budapest con su homólogo chino Li Keqiang, quien viajó a Hungría para participar en la sexta Cumbre de países de Europa Central y Oriental (SVE16) y China.
"Le reiteré al primer ministro chino la necesidad de fomentar la cooperación en el sector del transporte. Si no cometemos errores políticos en algunas declaraciones, ni nos quedamos dormidos en los laureles, Eslovaquia podría ser un país extremadamente importante en el transporte de mercancía entre China y Europa", acotó Fico tras salir del encuentro.
"La financiación en el marco del llamado Plan Juncker es muy complicada y, tal vez, China esté lista para invertir en proyectos conjuntos mucho más rápido que Europa. La cooperación entre Serbia, Hungría y China debe ser un ejemplo para nosotros", concluyó.
Fico habló también con su interlocutor acerca de la fecha de una posible visita a China y de la cooperación en el ámbito de la energética.
