Antes de pasar a la tercera ronda tenemos que revelarles el nombre del ganador de la segunda ronda. La pregunta fue: ¿En qué monedas de euro eslovacas está representado el Castillo de Bratislava? La respuesta correcta es: En las monedas de 10, 20 y 50 céntimos. El nombre del ganador sorteado por nuestra secretaria de producción Slávka Rybárová es: David Iurescia, Ezpeleta, Argentina. ¡Enhora buena, David!
También en el año 2019 ustedes pueden competir con RSI y recibir algunos lindos premios. En el mes de marzo nuestra capital celebra un importante aniversario. Por ello decidimos dedicar el concurso de este año a Bratislava, la metrópoli situada sobre el Danubio. En las 10 rondas les estamos brindando información variada sobre su historia, su única posición geográfica, su gastronomía, tal y como les estamos revelando sus particularidades, sus lugares poco conocidos y sus récords. En la tercera ronda nos dedicaremos al Danubio - el gran río que atraviesa nuestra capital.
Las leyendas más lindas de Bratislava guardan relación con los bosques fluviales del Danubio. Sus protagonistas son las hadas Rusalky de ojos verdes, la reina del Danubio con sus perlas o el duende del agua Ďurko.
Antes de empezar la tercera ronda de nuestro concurso sobre Bratislava hemos ido al archivo de nuestra radio para buscar una entrevista muy cautivadora grabada hace varios años con la ya fallecida periodista, Zora Dagmar Kločková. Nombrando a los protagonistas de las leyendas sobre Bratislava, todos ellos oriundos de los bosques fluviales, podrán imaginarse que la tercera ronda estará dedicada al Danubio - ese gran río al que nuestra capital debe su existencia y que de manera muy significativa continúa influyendo en su vida actual.
El Danubio no solo es un elemento natural que corre desde el corazón de la Foresta Negra alemana, sino que, sobre todo, para los bratislavenses, es la arquitectura de los barrios adyacentes, sus puentes, la navegación y el transporte a través de él, varios tipos de deportes, es una importante zona de tiempo libre, es el objeto de los aficionados a bañarse en el agua fría, es el malecón a ambas orillas, es el temor ante las inundaciones, ante la llegada de los témpanos de hielo y ante las extremas sequías que aparecen cada vez con una mayor frecuencia.
El antiguo Camino de Ámbar y el vado a través del Danubio - gracias a su unión, nació una simbiosis permanente entre el río y la ciudad. El camino del ámbar se ha convertido en un pasado lejano, pero el vado, como dijo la periodista, de vez en cuando aún se puede ver.
Los que viven en Bratislava ya desde hace varios años saben que el antiguo vado, el que atravesaban las legiones romanas, aún existe. Cuando el nivel del río alcanza sus niveles mínimos, es posible verlo. En el fondo de este vado, según un dicho popular, se halla una gran piedra en la que está tallado - "a mí me avistarás llorando".
Hasta los tiempos del emperador José II la orilla derecha del Danubio vivió su vida libre y desatada. Justamente antes de entrar en Pressburg el río se derramaba en la llanura Panónica y durante toda la edad antigua y el medievo transformaba el paisaje en una red de brazos, flujos laterales, meandros, bahías, pantanos y humedales. Del terreno se formaban las islas que, con la llegada del agua alta, desaparecían. De esta manera el flujo principal del río cambiaba su forma y trayectoria. En el museo municipal es posible ver los mapas antiguos que demuestran que el paisaje de la orilla derecha - Petržalka - formaba una especie de Venecia fluvial.
El primer arreglo de los diques se realizó entre los años 1780 - 1790. Después de las guerras otomanas el Danubio empieza a ser la mejor vía de transporte, la más rápida y económica, que conectaba Regensburg con Belgrado.
Si bien el emperador José II arregló los diques, el puente de barcas que tenía que ser desmontado cada año antes de la llegada del invierno, se instaló más tarde, con ocasión de la coronación de la emperadora Carolina Augusta. Puesto que la orilla derecha continuaba recordando la Venecia fluvial, la construcción de un verdadero puente fijo estaba pendiente.
Ya durante el Imperio Romano el territorio de la orilla derecha del Danubio se podía atravesar solo gracias a una red de pequeños puentes. Durante el medievo estos puentes de madera permitían conectar Pressburg con las provincias de Viena y Mossony y desde allí era posible llegar hasta el mar Adriático.
Bratislava o Pressburg recibió su primer puente fijo en 1891. Fue una construcción de acero en la que, aparte de la acera y la carretera, estaba incorporado también el ferrocarril. En aquel entonces, Petržalka ya era una tierra firme y Pressburg se convirtió en un puerto moderno y en una ciudad industrial de su época.
La imagen del Danubio está representada también por las inundaciones. Una de las más grandes fue la del año 1850. Escuchemos al guía, Marián Bilačič.
En el casco histórico podemos encontrar varios edificios que indican el nivel que alcanzaba el agua. Estas tablas de piedra se hallan, por ejemplo, en el Viejo Ayuntamiento o en la esquina de las calles Laurinská y Uršulínska. En la esquina de Uršulínska y del Palacio Primacial está marcado hasta donde llegó el agua en aquel entonces.
El río a veces arrastraba los icebergs de los Alpes. En 1956 el Danubio se cubrió de hielo y los icebergs acumulados representaban una amenaza para el único puente sobre el río que existía en aquel entonces.
El Danubio quedó completamente helado y se acumularon en él grandes pedazos de hielo. No hubo otra solución que bombardearlo desde el aire. De otra manera hubiera destruido el único puente que existía.
El hielo que cubría la superficie del Danubio a veces permitía que los habitantes de la ciudad lo cruzaran a pie - de una orilla a otra. Sin embargo, siempre se buscaba a "un atrevido" que, a cambio de una buena remuneración, probaba primeramente el espesor del hielo, poniendo en riesgo su propia vida.
Ese Eiswegsuchen siempre era bien remunerado y después de él podían cruzar el río los concejales del ayuntamiento. Se dice que el espesor del hielo alcanzaba varios metros. El hielo incluso resistió el peso de las tropas del ejército del emperador.
Con la llegada de la primavera el hielo se derrite y en el río se celebra el ritual de la apertura del Danubio. Continúa Zora Dagmar Kločková.
La apertura de la temporada de navegación es una fiesta tradicional con la que los piragüistas suelen inaugurar su temporada fluvial. Es algo parecido a lo que suelen hacer los habitantes de los pueblos cuando lanzan al río a la muñeca "Morena" - que simboliza el invierno.
La tradición de la apertura del río suele ser en este tramo del Danubio cuestión de los piragüistas que salen con sus canoas y kayak. En el mes de junio suele celebrarse aquí el ritual del Solsticio de verano en el cual suelen tomar parte todos - tanto los jóvenes como los ancianos, deportistas, artistas o medioambientalistas. Su entusiasmo describe Juraj Čorba del Fondo del Danubio.
La respuesta es siempre muy espontánea. La gente empieza a entender que el río nos une a todos y que es un territorio muy complejo, donde se realizan diversas actividades. Nos da mucha satisfacción al ver que participan de forma activa y que están orgullosos de pertenecer a la región del Danubio.
El Solsticio en Danubio es un mes lleno de eventos. Para esa ocasión es posible vivir el Danubio y su agua desde Devín hasta la ciudad de Štúrovo. Juraj Tedla de la asociación de los Clubes de deportes acuáticos en el Danubio nos dice.
Navegación de todo tipo, competiciones y presentaciones les permiten a las familias tocar literalmente el río.
En todos los eventos importantes suelen tomar parte también los aficionados a los baños y a la natación en el agua fría organizados en la asociación cívica de los Osos polares eslovacos. El objetivo de su natación masiva en el Danubio, justamente en el centro de la ciudad, es el de promover el estilo de vida sano. Habla su presidente, Peter Kleinert.
Nos dedicamos a la natación y somos aficionados al baño en agua fría, sobre todo, en el Danubio, porque para nosotros es el "agua madre". El agua del Danubio nunca se calienta demasiado, entonces podemos practicar nuestro deporte durante todo el año. Con la llegada del verano suele tener 16-17°C. Esta vez quisiéramos nadar pasando por debajo de los 5 puentes bratislavenses.
Los miembros de la unidad bratislavense de los Osos polares eslovacos no son solo los aficionados a los baños y la natación en el agua fría, sino aficionados al mismo Danubio, son sus grandes expertos. Lo confirma Juraj Keleši.
El Danubio tiene sus insidias y trampas, flujos fuertes, remolinos, etc. Todo esto hay que conocerlo bien.
Muchos de los rincones más pintorescos de Bratislava están relacionados con el Danubio. De la altura de 85 metros en la cual se sitúa el restaurante Ufo, que forma parte de la construcción del puente SNP es posible observar toda la ciudad. Dando paseo por la orilla derecha es posible, atravesando el parque histórico de Janko Kráľ y los bosques fluviales del Danubio llegar a la localidad de Čunovo donde se halla el majestuoso edificio de uno de los museos de artes modernas europeos más jóvenes - Danubiana.
Por otro lado, siguiendo la orilla izquierda, después de la zona central de la ciudad se halla el Puerto Invernal, el que a finales del siglo XIX representaba uno de los puertos fluviales más grandes en Europa central. Hasta hoy día se ha conservado allí la Casa de los barqueros, la estación de bombeo, los talleres, el elevador de barcos y el remolcador Šturec, último de los que se han conservado en Eslovaquia. El Museo de Transporte de Bratislava está instalando en este barco el Museo de los Barcos del Danubio. Habla el director del museo Ernest Huska.
Estamos transformando este barco en un Museo de barcos del Danubio. Nos encontramos en el Puerto de inverno, delante de la Casa de los barqueros, declarada monumento nacional de la cultura. Como guías trabajarán aquí los viejos capitanes y navegantes del río Danubio.
En la actualidad las orillas del Danubio a su paso por Bratislava están conectadas a través de 5 puentes. Siguiendo la dirección del flujo del río están: el puente Lafranconi, el puente SNP, el puente viejo - Starý most, el puente Apollo y el puente del puerto - Prístavný most. Por dos de ellos pasa la autopista, por uno el ferrocarril y en todos ellos hay ruta ciclista. El arquitecto proyectista Miroslav Maťaščík es considerado el padre de todos los puentes de Bratislava. Es el autor del puente Apollo, de la reconstrucción del Puente viejo - Starý most, y también participó en la construcción de los otros tres puentes. El puente SNP, cuya construcción data del año 1972 y es Monumento Nacional de la Cultura, en vida fue descrito por Maťaščík de esta manera:
Es uno de los puentes más bellos de Europa. El puente SNP se encuentra en todos los libros de construcción de puentes. Junto a la Catedral de San Martín y el Castillo de Bratislava forma la imagen más bella y representativa de nuestra capital.
El arco del puente y su autor Miroslav Maťaščík fueron galardonados con varios premios, tanto nacionales como internacionales. Proyectando su forma el autor se dejó inspirar por las obras del arquitecto español, Santiago Calatrava. Su construcción se realizó en la orilla izquierda y luego, su gira o posicionamiento final que tuvo lugar en el verano de 2005, fue un verdadero espectáculo para todos los bratislavenses curiosos. Cómo es este puente?
El puente Apollo tiene un diseño clásico y al mismo tiempo moderno, inspirado en los trabajos del arquitecto español, Santiago Calatrava. Sobre dos arcos laterales inclinados está colgada la plataforma del puente. Un puente similar lo encontramos en la ciudad de Sevilla, sólo que es 100 metros más corto.
Nuestro cuento sobre el Danubio se puede considerar como otra de las tentativas de atraer a ustedes, nuestros oyentes, para que encuentren el tiempo para descubrir las bellezas de nuestra capital. Antes de concluir la ronda dedicada al Danubio aún hemos visitado el terminal del puerto para ofrecerles algo interesante. Aparte de los enlaces regulares a Devín, Čunovo, Gabčíkovo, Viena o Budapest ustedes pueden aprovechar una rica oferta de navegaciones extraordinarias. Último aliciente les revelará Alica Gregorová de la compañía Navegación y puertos eslovacos.
Como una novedad de la temporada de navegación 2019 hemos preparado las "Cenas en el Danubio". Es una navegación nocturna durante la cual navegamos por debajo de todos los puentes bratislavenses, servimos un menú temático y todo esto va acompañado de música en vivo. Durante la primera de estas cenas, por ejemplo, hemos servido todo tipo de carne. Debo destacar que está atmosfera única está complementada con la magnífica iluminación nocturna de Bratislava.
Y ahora tengan cuidado, porque vamos a formularles la pregunta de esta ronda:
¿En la actualidad, cuántos puentes atraviesan el río Danubio a su paso por Bratislava?
La respuesta puede ser enviada antes del 29 de marzo a:
RTVS, Radio Eslovaquia Internacional, Sección española, Mýtna 1, P. O. Box 55,
817 55, Bratislava, República Eslovaca, o también a nuestra dirección de correo electrónico rsi_spanish@slovakradio.sk. Por favor, pongan la palabra concurso en el asunto del correo. ¡Les deseamos a todos ustedes buena suerte!
Bratislava y el Danubio – 3ª ronda del concurso
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