Ya nos estamos acercando a la mitad de nuestro concurso, titulado ¿Conocen bien Eslovaquia? Éste se compone de nueve rondas, cada una de ellas se emite el primer sábado del mes, a excepción de los meses de agosto y septiembre. Al formular cada pregunta nueva también solemos sortear al ganador de la ronda anterior. La persona elegida ganadora de cada sorteo mensual recibirá un premio que consistirá en un regalo que a veces será un libro sobre Eslovaquia o un CD de música popular o un souvenir. Sin embargo, antes de que se decidan participar en el concurso, debemos de advertirles de una cuestión muy importante y es que únicamente pueden participar en el concurso aquellas personas que no tengan establecida su residencia permanente en Eslovaquia.
Al final de la ronda anterior les formulamos la pregunta competitiva:
¿Cómo se llama el aguardiente típico de esta región?
La respuesta correcta es: slivovica.
Debo admitir que aceptamos todos los nombres que de una manera parecían a la palabra Slivovica, porque no todos tuvieron la oportunidad de consultar este nombre en internet.
El nombre del ganador es: AGIDE MELLONI, Imola, Italia. Congratulazioni, Agide!
Nuestra competición está dedicada a lo que resulta curioso y a la vez característico de nuestro país. Por ello, la hemos titulado ”¿Conocen bien Eslovaquia?”. Vamos a ver si logramos cautivar vuestra atención con otra curiosidad. Hoy, en la tercera ronda, hablaremos sobre Apolo – uno de los puentes sobre el río Danubio.
Los puentes desde siempre fascinaron a la humanidad no sólo por su complejidad técnica, sino también por el simbolismo que representaban. A lo largo de la historia los puentes han inspirado varias filosofías y diferentes culturas, tal y como los encontramos en varios libros religiosos, en los mitos y leyendas. Por ejemplo, en la mitología persa y nórdica, en la fe musulmana o en las historias de los indios americanos. En Eslovaquia tenemos varios puentes importantes cuyo significado es conocido sólo por un estrecho círculo de personas. Muchas de estas construcciones en su momento representaron el máximo de las obras
arquitectónicas y eso en el contexto internacional, pero desgraciadamente muchas de ellas poco a poco han sido olvidadas. Uno de estos ejemplares únicos que tenemos en Eslovaquia es el puente Apolo (Apollo en eslovaco) que atraviesa el río Danubio a su paso por Bratislava.
En 2006 el puente Apolo se ubicó entre las cinco mejores construcciones del planeta e incluso fue candidata al Premio Opal Awards 2006 (Oscar en el sector de las construcciones). En septiembre de 2005 gracias a sus elegantes curvas cautivó la atención de los expertos europeos y en Niza, Francia, recibió el Premio Europeo a la mejor construcción de acero! Su longitud es de 835m y la altura del arco alcanza los 36m. El muelle principal esta colgado en 66 cuerdas y sostenido por 20 pilares. Cómo nació la idea de construir un nuevo puente en Bratislava? Miroslav Maťaščík, arquitecto y autor de la obra, nos dice.
En los últimos decenios, nuestra capital Bratislava ha llegado a ser un cruce muy importante de vías. Formando parte del triángulo de las tres capitales Viena-Budapest-Bratislava y estando muy cercana a las fronteras con Hungría, Austria y la República Checa, tiene que disponer de una red de comunicación eficiente. Por eso, en la actualidad el Ministerio de la Construcción se empeňa en mejorar las conexiones entre las ciudades más importantes proyectando nuevos puentes y autopistas. La ubicación estratégica de Bratislava conlleva varios problemas. Hay que buscar siempre las mejores soluciones para proteger las bellezas del casco historico y la naturaleza que rodea las orillas del Danubio. Y como que la ciudad se dilata a lo largo de las dos orillas del río, también hay que solucionar grandes dificultades relacionados con el tráfico que se crea sobre los puentes. Cada día los puentes bratislavenses deben resistir el peso de cerca de 200 mil coches. Así pues entenderán por qué razón nació la idea de construir un quinto puente.
Podría usted brevemente caracterizar otros 4 puentes bratislavenses?
Claro, cada uno de los puentes merecería más de una sola frase. El más viejo, que también lleva el nombre de Puente viejo, fue construido hace más de 100 aňos. Durante la segunda guerra mundial fue demolido y luego provisoriamente reconstruido por el Ejército rojo. En la actualidad se encuentra en una total reconstrucción. Otro puente se llama Puente nuevo y anteriormente llevaba el nombre del levantamiento nacional - SNP. Es uno de los más bonitos en Europa y lo podemos ver en casi todos los libros sobre la construcción de puentes. Junto a la catedral y al castillo este puente con el restaurante Ufo en lo alto de uno de sus pilares, forma parte del panorama dominante de Bratislava. La mirada desde arriba es realmente única. Y por fin, antes del Apolo, durante los últimos 30 aňos fueron construidos dos puentes de autopista, que nuestros constructores de puentes, tomamos como una buena ocasión para realizarnos. Si nuestros oyentes un día tienen la posibilidad de verlos, podrán evaluar como hemos cumplido esta tarea.
La construcción del puente fue oficialmente inaugurada en diciembre del 2003, pero los trabajos empezaron el 2 de febrero del 2004. Después de casi 20 meses, en septiembre del 2005 la empresa Doprastav preparó la difícil operación que supuso dar un giro al puente. El 17 de septiembre cargaron un pilar sobre una formación de dos barcos y giraron el puente en torno del pilar fijo. El giro de casi 5 mil toneladas de la construcción duró 5 días. Miroslav Maťaščík, nos explica la forma concreta y la excepcionalidad del puente.
En lo que se refiere a su forma, estudiamos el aspecto más compatible con las construcciones cercanas, tanto históricas como modernas, para que fuera parte natural y harmoniosa de la nueva y moderna Bratislava. En Eslovaquia tenemos varias especies de puentes, a viga portante, de presa, de embalse, colgantes etc. El puente Apolo lleva una forma clásica y en el mismo tiempo moderna, inspirada por el arquitecto espaňol, ingeniero Santiago Calatrava. Sobre dos arcos laterales inclinados está colgada la plataforma del puente. Un puente semejante se encuentra en la ciudad de Sevilla, sólo que está de 100 metros más corto.
Usted personalmente tomó parte en otras construcciónes importantes?
Yo como ingeniero tuve una gran suerte en mi vida. He participado en la construcción de casi los 40 puentes que tenemos en Eslovaquia, aquí en Bratislava asistí a la construcción de los puentes de Nový most o SNP anteriormente, de los dos puentes de autopista, Lafranconi y Prístavný, sólo me falta el puente Starý most porque ese es el más antiguo. Pero ya se está reconstruyendo, así me tocará inventar otra obra interesante. El puente viejo debería servir para el transporte de tranvía, para los ciclistas y peatones.
El nombre del puente Apolo surgió del nombre de la refinería Apolo bombardeada en junio de 1944 por pilotos estadounidenses. En aquel entonces la refinería pertenecía a la empresa alemana IG Farben y estaba situaba en la orilla izquierda del río Danubio.
Y ahora, presten mucha atención porque formularemos la pregunta de esta ronda:
¿Por qué el quinto puente de Bratislava lleva el nombre de Apolo?
La respuesta puede ser enviada antes del 3 de junio a:
Radio Eslovaquia Internacional
La Voz de Eslovaquia
Mýtna 1 (eme, y griega, te, ene, a, número 1)
P. O. Box 55, Código postal 817 55
Bratislava, República Eslovaca,
O a nuestra dirección de correo electrónico rsi_spanish@slovakradio.sk, les deseamos a todos ustedes buena suerte!
Conocen-bien-Eslovaquia-4a-ronda-Puente-Apollo Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
