Analistas recomiendan supresión de más de 300 km de ferrocarril

Diversos analistas gubernamentales recomiendan la supresión de 325 km. de vías de ferrocarril actualmente en servicio en Eslovaquia, muchos de los cuales sirven únicamente para transporte de mercancías, aunque 91 km. sí que son utilizados para el transporte de personas. Según un informe presentado recientemente estos más de 300 kilómetros están siendo infrautilizados desde hace unos cuantos años, lo que conlleva que los beneficios que reportan sean diez veces inferiores a los gastos y cargos que conllevan. El informe ha sido realizado en el marco de un proyecto llamado "Valor por el dinero". Según consta en el mencionado informe "desde el punto de vista estratégico estos tramos pueden ser considerados sin ninguna perspectiva económica". Del total de 325 km. de trayecto, 234 están siendo utilizados ya únicamente para el transporte de mercancías. Y de hecho, durante el año 2015, fueron recorridos por algún ferrocarril solamente, de media, cada dos días. Por ello se calcula que la empresa de Ferrocarriles eslovacos podría ahorrar, con su supresión, más de seis millones de euros al año. Y el total de gastos relacionados con su supresión no superaría los 70 millones de euros. Con todo, los expertos que han presentado el informe recomiendan la realización de un análisis detallado de las consecuencias de una posible liquidación de todos estos ramales, incluyendo entre las posibles soluciones la venta de las líneas afectadas a entes administrativos superiores, o incluso en el mercado libre. Únicamente en caso de no aparecer interesados debería considerarse la posibilidad de eliminación de los mencionados trayectos. Los analistas redactores del mencionado informe consideran que si se decidiese suprimir estos tramos podrían ser sustituidos por líneas de transporte por carretera, lo que representaría una alternativa en muchos casos mucho más barata, además de aceptable medioambientalmente hablando, tanto para el transporte de mercancías y productos, como el de personas. El ahorro potencial en caso de cierre de los tramos de transporte de personas sería, aproximadamente, de unos 2,6 millones de euros, mientras que los gastos de supresión de estos tramos concretos serían, según la apreciación hecha por la empresa de Ferrocarriles, de un máximo de 27,2 millones de euros.