Los eslovacos ahorran más y gastan y piden prestado menos

Los datos obtenidos y analizados recientemente por el Instituto de Política Financiera (IFP) han confirmado una reducción del consumo interno en nuestro país durante el mes de febrero pasado, corroborado por los datos sobre depósitos, préstamos y la repetida disminución, de hasta dos dígitos, en la recaudación del impuesto al valor añadido (IVA). Con todo, el análisis del Instituto indica que esta disminución del consumo de los hogares eslovacos será solo temporal, ya que no hay fluctuaciones en el mercado laboral y los salarios han aumentado. Así pues, el volumen de depósitos volvió a aumentar en febrero. Esto fue debido no solo a las limitadas oportunidades de compra, sino también al ahorro conseguido por los eslovacos. Los nuevos datos sobre la recaudación en febrero del IVA muestran un descenso interanual del 16 %, lo que confirma un descenso significativo del consumo de los hogares durante el primer trimestre. Según un analista del mencionado Instituto, "los datos de movilidad empresarial y de ocio también presagian un bajo consumo, a pesar de que se apunta una leve mejora en las ventas minoristas en marzo, aunque todavía por detrás de los niveles previos a la crisis". A su entender, el descenso del consumo de los hogares probablemente sea solo temporal, ya que no está habiendo fluctuaciones en el mercado laboral. Por tanto, el factor principal para modificar la tasa de desempleo será la capacidad de las empresas para contratar a nuevos empleados en el futuro. Según los analistas del Instituto, si durante la primera ola de la pandemia del coronavirus el comercio mundial experimento una caída en la actividad comparable a la de la crisis económica, la segunda y posteriores olas no han conseguido limitar demasiado el comercio internacional. Así lo evidencian los datos del transporte marítimo de contenedores que ha aumentado ligeramente en febrero y ha mantenido una tendencia positiva desde la primera ola del coronavirus. Según el análisis, la presión sobre las cadenas de suministro también las siente el transporte marítimo, cuyo precio está aumentando debido a la alta demanda y a una disminución temporal del ciclo de contenedores. "La persistente escasez de componentes, problemas logísticos y otros factores de suministro podrían, por lo tanto, obstaculizar el optimismo de la industria en el próximo período y hacer subir los precios de los productos industriales", tal y como agregaban los analistas del Instituto eslovaco de Política Financiera.