En Eslovaquia faltan los maquinistas de locomotoras

La Compañía Ferroviaria de Eslovaquia (ZSSK) tiene que cancelar varios enlaces de transporte de personas por no disponer de suficientes maquinistas de locomotoras. Dicho de otra manera, si el estado no interviene en la cuestión de los salarios de los maquinistas ferroviarios, los trenes poco a poco dejarán de circular. Para concienciar a la ciudadanía la Organización sindicalista de Ferrovías decidió marcar las locomotoras del país con cintas negras. Y desde el día 27 de septiembre, con ocasión de la celebración del Día Europeo de los Maquinistas de Locomotoras, el personal ferroviario llevará en el uniforme un crespón negro. Peter Kočiško, quien trabaja como maquinista de locomotora desde hace 18 años, reveló que los interesados en este puesto deben pasar por varios test psicológicos, pruebas físicas, técnicas, cursos de transporte ferroviario y otros cursos de formación. Muchos de los jóvenes que deciden pasar por estas pruebas de admisión cuando se enteran del futuro salario abandonan inmediatamente ese proceso. Como dice Kočiško, un maquinista a menudo debe dormir en albergues y levantarse a las dos o tres de la madrugada. Su salario promedio es de 1000 euros bruto y en la compañía privada Cargo 1200 euros mensuales. "Es un salario que no se corresponde con el carácter y el nivel de dificultad de este empleo, si no hablamos de la gran responsabilidad", afirmó Dušan Kaša, presidente de la Federación de maquinistas de locomotoras de la República Eslovaca. El ministro de Transporte Andrej Doležal también es consciente de ello, y como muestra de solidaridad con la crítica situación, lleva un crespón y dice que quiere ayudarlos. "Esto es solo una solidaridad simbólica con nuestro ejército azul. No quiero ser patético, pero lucharé por ellos ", dijo el ministro, añadiendo que le ha tocado resolver problemas pendientes desde hace 30 años. Próximamente tendrá la oportunidad de imponer sus exigencias, incorporándolas en el presupuesto estatal para el año 2022.