Empieza a funcionar el Sistema Integrado de Transporte de la región de Bratislava

Desde el pasado domingo, 1 de noviembre, los habitantes de la región de Bratislava pueden viajar con un solo billete por toda la región, utilizando para ello los autobuses municipales, los trolebuses, los tranvías, y también los trenes y autobuses que unen las diversas poblaciones de la misma. Fue pues en esa jornada cuando el Transporte integrado de Bratislava (BID en sus siglas eslovacas) puso en funcionamiento la tercera etapa de su sistema integrado de transporte. Para su utilización han entrado en vigor nuevas tarifas, que tienen un precio u otro en función de las zonas que vaya a recorrer el viajero durante su trayecto. Con todo, hasta ahora la empresa de Transporte integrado no ha creado un sistema de búsqueda que indique a los viajeros qué zonas van a atravesar en su viaje. Este transporte integrado hace ya diez aňos que se prepara. La primera etapa de su puesta en funcionamiento se realizó en junio de 2003, y en la que se unió la capital, Bratislava, con la provincia de Malacky. Esa primera etapa ya fue implantada con unos cuantos meses de retraso. También la segunda etapa resulto pospuesta unas cuantas veces. A pesar de que el harmonograma original hablaba de su puesta en marcha a finales de diciembre de 2013, no entró en vigor hasta abril de 2014, a causa, según BID, de un aumento de las pruebas que se realizaron al sistema, de manera que no se repitiesen las complicaciones que hubo durante la implementación de la primera fase. Finalmente ha sido ahora cuando ha entrado en funcionamiento esta tercera etapa, aunque para ello la ciudad de Bratislava haya tenido que pagar 2,4 millones de euros más de lo previsto. Además, la capital eslovaca no ha podido emplear fondos europeos para su puesta en marcha a causa de los repetidos concursos públicos que se cerraron sin éxito destinados a la compra de seňalizaciones diversas. Por ello la ciudad tuvo que comprarlos con sus propios recursos económicos. A pesar de que según indica la empresa en su nota de prensa el objetivo de todas estas medidas ha sido conseguir, con el mínimo número de errores y problemas posible, el máximo confort para los viajeros, la verdad es que también la puesta en marcha de esta tercera etapa ha sido realizada con diversos problemas, básicamente en la seňalización y en el billetaje.