Treinta picos de los Altos Tatras superan los 2.500 metros sobre el nivel del mar. El más alto de ellos es Gerlachovský. Para acceder a él hay un solo sendero turístico destinado exclusivamente para escaladores con experiencia. El segundo pico más alto es Lomnický. Tiene 2. 634 metros sobre el nivel del mar. A éste afortunadamente se puede acceder también en teleférico, un medio de transporte muy singular. Puesto que este año celebramos 80 años desde el comienzo de la construcción de ese teleférico decidimos entrevistar a Iveta Bohušová, historiadora y experta en la historia del turismo de los Altos Tatras.
Este año estamos celebrando 80 años del inicio de la construcción del teleférico del pico de Lomnický (Lomnický štít). La primera etapa de la obra incluía la construcción de los dos tramos: el que conectaba Tatranská Lomnica y Skalnaté pleso y el que iba desde Skalnaté pleso hasta Lomnický štít. En los trabajos relacionados con la primera etapa estuvieron involucrados 350 obreros, que con camionetas trasladaron hasta la estación todo el material de construcción.
Hay que recordar que la estación del teleférico se encuentra en un terreno bastante elevado situado fuera de la ciudad. La estación lleva el nombre de Štart - línea de salida, puesto que en el pasado en este lugar empezaba la ruta de bobsleigh o trineos. ¿Pero quién llevaba el material desde la estación hasta el pico de Skalnaté pleso?
Entre la base Štart y Skalnaté pleso fue creado un sendero que servía para que por él transitaran los caballos y, sobre todo, los sherpas que son los porteadores de montaña.
Hasta hoy día se han conservado numerosas fotografías que documentan cómo el material de construcción fue transportado por sherpas y por caballos. Hoy en día nos parece increíble este tipo de solución, puesto que en la actualidad se usan los helicópteros para este tipo de trabajos.
En aquel entonces fueron transportados de esta manera desde la estación Štart hasta Skalnaté pleso cerca de 90 toneladas de material. Más tarde fue construido a lo largo del sendero un teleférico provisorio de madera que ayudaba a transportar el material más rápido.
Supongo que la construcción del tramo entre Skalnaté pleso y Lomnický štít tuvo que ser mucho más difícil.
Más de 350 obreros, voluntarios y hombres fuertes de las poblaciones situadas al pie de los Altos Tatras trajeron el material de construcción y armazones desde Skalnaté pleso hasta Lomnický štít.
El sendero allí es bastante difícil y peligroso. Hoy se puede pasar por él con la ayuda de varias cadenas que han sido fijadas en las rocas colindantes. ¿Cómo pudieron subir los hombres a Lomnický štít llevando el material de construcción y armazones sin poderse sujetar? Parece imposible...
Estos hombres tenían una voluntad firme. Además, su misión la desempeñaban con responsabilidad. Sin embargo, debo revelar que había un tramo particularmente difícil situado inmediatamente bajo el pico. Y en éste fue instalada una cuerda con la que podían sujetarse. Debo recordar también que durante estos trabajos 2 obreros perdieron la vida.
El teleférico, en los tiempos en que fue puesto en funcionamiento, representaba una curiosidad, y no solo en la ex Checoslovaquia, sino que en toda Europa.
Entre los años 1941 y 1955 nuestro teleférico transportaba gente, siendo el primero de su tipo en Europa. Luego sus parámetros fueron superados por los del teleférico francés entre Chamonix y Aiguille du Midi. En el momento de su inauguración en 1940 el teleférico llegó a ser famoso por tener el tramo más largo sin ningún tipo de sostén, precisamente de 1.744 metros. También llegó a ser famoso gracias a su longitud de 5 km, hasta aquel entonces no superada. Además, el tramo entre Tatranská Lomnica y Skalnaté pleso fue, en aquel entonces, el más largo recorrido conectado con un solo teleférico. En la actualidad este teleférico transporta, aparte de los turistas y visitantes de los Altos Tatras, también a los empleados de la sucursal más elevada de la Academia de Ciencias Eslovaca, es decir, meteorólogos y astrónomos.
Teleférico Lomnický štít
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