Llegar a Bratislava en tren no es gran cosa. La estación central en lugar de dar una grata bienvenida a los visitantes de la capital los asusta, les disgusta y les desaconseja volver. El único lado positivo de la estación central de trenes de Bratislava es su ubicación próxima al centro de la ciudad. El resto, tanto la instalación como los servicios ofrecidos, necesitan de una urgente reconstrucción. Sin embargo, hoy no me centraré en la estación de trenes, sino en la supermoderna estación de autobuses que fue inaugurada el pasado jueves. Lleva el nombre de Nivy e incluye una terminal de autobuses urbanos, interurbanos y las líneas internacionales.
"Además de ser una obra maravillosa y moderna, creo que la estación nos ayudará, sobre todo, a atraer más gente y a convencerla en cuanto a un mayor uso del transporte público".
Afirmó Pavol Labant, director general de la empresa de autobuses Slovak Lines durante la puesta en funcionamiento de la instalación. El director informó que la capacidad corriente de la estación Nivy es de 20 mil pasajeros y 1100 enlaces al día. Pero, la capacidad máxima es cinco veces mayor. Además de los servicios que están tradicionalmente relacionados con el transporte de pasajeros, en el inmueble de la estación hay otras instalaciones como son el correo, un supermercado, un centro comercial, un área de descanso situada en la azotea, una gasolinera con servicio de lavado de coches, una torre robotizada para el aparcamiento de bicicletas, un parque para niños, un área para hacer deportes, un mercadito y una estación de policía.
"La estación de autobuses es una puerta de entrada a la capital y al mismo tiempo a la región de Bratislava. Me alegra que tenga un aspecto único. Es tan excepcional que pocas ciudades europeas podrían competir con ella. Yo deseo que su encanto convenza a mucha gente de dejar el coche en casa y moverse en autobuses. Debo destacar que en nuestra región hasta un 75% de la gente opta por el coche y la ocupación de los coches que circulan por nuestras carreteras es de 1,5 personas. Estoy muy contento de que por lo menos por la estación de autobuses no tendré que avergonzarme más".
Constató el jefe de la región de Bratislava, Juraj Droba. Y terminamos con las sensaciones del alcalde de Bratislava, Martin Vallo, arquitecto de profesión.
Mirando esta obra les puedo garantizar, que todos los que se recuerdan de la antigua estación de autobuses no tendrán ninguna dificultad en encontrar 10 diferencias entre ellas. Me agrada que la gente, tanto los turistas que visitan nuestra ciudad como los bratislavenses que regresen de sus viajes, se bajen del autobús en un lugar así tan bello que se corresponde con las construcciones del siglo 21. También me gustaría agradecer a los habitantes de los barrios colindantes por su paciencia durante los 4 años que duró esta construcción, con las consiguientes complicaciones que ocasionó al tráfico. Tampoco puedo olvidar a la empresa constructora que cumplió su promesa de mantener el mismo número de aparcamientos que tenía la vieja estación e incluso ha ofrecido parte de ellos a la ciudad.
Creo que la nueva estación de autobuses haya inspirado a venir también a nuestros oyentes.
Nuevisima estacion de autobuses
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