El paquete de 18 medidas de consolidación para el próximo año tendrá un valor de 1.960 millones de euros y está contenido en una ley integral, bautizada con el nombre de Ley de Consolidación. En el mar ...
Los eslovacos ahorran solamente el 5,3 % de sus ingresos disponibles, una cifra significativamente inferior a la media de la Unión Europea. En este sentido, Eslovaquia ocupó el sexto peor puesto en la clasificación de países de la Unión Europea en el pasado año según datos ofrecidos por la oficina europea de Estadística, Eurostat, y analizados por el banco ČSOB. Así, durante el pasado año, los hogares de la Unión Europea ahorraron una media total del 12,7 % de sus ingresos disponibles, cifra significativamente inferior a la de 2021, que fue del 16,4 %. Tras la pandemia, creció sobre todo el consumo. Según la definición de Eurostat los ingresos disponibles son aquellos que los hogares tienen utilizables para gastar y ahorrar una vez pagados impuestos y gastos vitales. Así, entre los estados europeos, son los alemanes los que consiguen ahorrar más, hasta el 19,9 % de sus ingresos, seguidos de los holandeses, el 19,4 % y los luxemburgueses, el 18,1 %. Por el contrario, Polonia y Grecia tienen una tasa negativa de ahorro, del 0,8 y el 4 % negativo, respectivamente. Los habitantes de estos países gastan más de lo que ganan, por lo que piden prestado o recorren gradualmente a los ahorros realizados en tiempo pasado. Según explicaba Rastislav Kráľ, analista de inversiones de la empresa KBC Asset Management en Eslovaquia, “la razón de que la tasa de ahorro sea tan baja puede ser también una elevada inflación, que es significativamente superior en el país a la media de la zona euro debido a la composición de la cesta de la compra en Eslovaquia. Esto ha provocado un descenso de los salarios reales de los eslovacos”. Según las previsiones realizadas por el Banco Nacional Eslovaco el salario real debería volver a aumentar a principios del próximo año, cuanto el banco central espera que la inflación descienda de una forma más brusca. “Además, los consumidores eslovacos no han modificado sus costumbres consumidoras cuando subieron los precios, por los que tuvieron que cubrir el encarecimiento de sus compras con los ahorros de que ya disponían”, añadía el analista de KBC Eslovaquia, Rastislav Kráľ.
En una época, cuando los bulos y la desinformación se han convertido en una de las principales herramientas en la lucha política, especialmente para difundir la desconfianza y el miedo entre la poblaci ...
Los eslovacos son mucho más conscientes del grave impacto del cambio climático y de la necesidad de actuar de inmediato en Eslovaquia y en todo el mundo. Así se desprende de los resultados de la encues ...
La Unión de Transportistas por Carretera de Eslovaquia (UNAS) pidió a la Asociación de Transportistas por Carretera de la República Eslovaca (ČESMAD Eslovaquia) que se reúna para abordar conjuntamente las consecuencias de la liberación de los transportistas ucranianos de los permisos de transporte. En ausencia de un cambio, UNAS anuncia el bloqueo de la frontera entre Vyšné Nemecké y Užgorod a partir del 1 de diciembre. "Creemos que ČESMAD Eslovaquia está igualmente preocupada por la protección del mercado eslovaco y de los transportistas eslovacos. Este favorecimiento unilateral de los transportistas ucranianos, adoptado por decisión de la Comisión Europea debido al conflicto militar en Ucrania, se hizo sin ningún análisis del impacto en los mercados de transporte de los países vecinos", dijo Stanislav Skala, presidente de UNAS. Según UNAS, los camiones ucranianos no sólo transportan ayuda humanitaria y militar, sino también mercancías comerciales. "Este transporte comercial, al igual que el humanitario, está exento de la necesidad de permisos de transporte y otras normas y reglamentos que deben cumplir otros transportistas de la UE. Los transportistas ucranianos no tienen que soportar las mismas condiciones en el mercado común, lo que distorsiona anormalmente este mercado", añadió UNAS. Si este conflicto se prolonga durante más tiempo, Skala afirmó que existe el riesgo de una "destrucción devastadora" del sector eslovaco del transporte por carretera, que afectará también a los miles de puestos de trabajo que crea el transporte y la logística. ČESMAD Eslovaquia dijo en una declaración en su perfil de una red social que exige estrictamente la reintroducción de permisos para los transportistas ucranianos. Al mismo tiempo, ofreció la posibilidad de cooperación y asistencia para agilizar el flujo de mercancías hacia y desde Ucrania. "Sin embargo, el papel clave deben desempeñarlo ahora los gobiernos nacionales y la Comisión Europea", escribió ČESMAD. Los camioneros polacos llevan desde el 6 de noviembre bloqueando los pasos fronterizos entre Polonia y Ucrania en protesta por la liberalización de las normas de la UE para los conductores ucranianos.
La República Eslovaca será un socio responsable en la lucha contra la inmigración irregular. Los problemas migratorios deben resolverse donde surgen. Así lo declaró el ministro del Interior de nuestro país, Matúš Šutaj Eštok, el lunes, tras salir de la reunión de los ministros del Interior del Grupo de Visegrado (V4), Austria y Alemania, celebrada en Szeged, Hungría. "Coincidimos en que es necesario proteger la frontera exterior de la Unión Europea y desde este lugar quiero declarar que la República Eslovaca está dispuesta a ayudar en este sentido", afirmó el minis ...
En su Declaración Programática, el Gobierno eslovaco estudia restringir el trabajo nocturno. En Eslovaquia, hasta el 17 % de los empleados trabajan en turnos de noche, situándose el país a la cabeza de ...
Austria seguirá realizando controles fronterizos con Eslovaquia mientras sea necesario. Así lo afirmó el ministro austriaco de Interior Gerhard Karner tras reunirse el jueves en Viena con su par eslo ...
Antes de Navidad los pensionistas recibirán un subsidio extraordinario, que será el doble de lo que originalmente el Gobierno había anunciado. El ministro de Trabajo y Asuntos Sociales...
Es poco probable que Ucrania prorrogue su contrato de suministro de gas ruso a Europa. El contrato a largo plazo expira a finales de 2024. Sin embargo, las conversaciones entre la rusa Gazprom y la u ...
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